競馬、はじめの一歩
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一日の競馬開催で、いくつかの競走が行われます。
競走では、一般には騎手が馬に騎乗して一定の距離を走り、正規に最も早く決勝線に到達した馬を勝者とします。
当たり前ですね（笑）
競争によっては、コース途中に設置された障害を飛越したり、騎手が乗った車やそりを引っ張ったりすることもあります。
決勝線の到達は概ね馬の鼻の先が決勝線を通過したときをもって判定されますが、ばんえい競馬に限っては、馬が引っ張るソリの最後部が決勝線を通過したときをもって判定されます。
用いられる競走馬は、平地や障害、速歩競走ではサラブレッド、サラブレッド系種、アラブ、アングロアラブ、アングロアラブ系種の軽種馬もしくはクォーターホース、アメリカントロッター等の中間種が用いられ、ばんえい競走では重種馬が用いられます。
競馬の世界は優勝劣敗が大原則であり、強い馬は強い馬同士、弱い馬は弱い馬同士での競走が基本です。
しかし、競走の出走メンバーのみを変更するには限界があります。
そこで考え出された方法として強い馬には重い斤量を、弱い馬には軽い斤量となるように、負担重量を変更することです。
こっれにより、ある程度幅のある競走を組むことができるようになりました。
負担重量の決定方法としては馬齢戦、別定戦、定量戦、ハンデキャップ競走などがあります。
競馬は興行という一面もあり、そのため観客をより多くひきつけるために、目玉となる競走として重賞が行われます。
重賞の中でも、「強い馬が集まる重賞」、「そこそこのメンバーが集まる重賞」などのように格付けが行われており、それがグレード制です。
権威があり、最も強い馬が集まるのがグレードワン競走（略称「GⅠ」「G1レース」）です。
G1についでG2･G3と数値が増え、それにつれてレースの権威や出走馬の能力が落ちていきます。
2006年現在、日本の競馬競走ではG1からG3までの重賞が行われています。
G1競走の中でも、3歳馬に対して行われる伝統のあるレースをクラシックと呼びます。
2006年現在、世界各地でクラシックと呼ばれる競走が行われていますが、多くの国が、最初に競馬がはじめられたイギリスのクラシックレースを模範としています。
イギリスのクラシックは全5競走ですが、うち2競走は牝馬限定戦であり、牝馬限定戦を除く3競走をすべて制覇する三冠を達成するのは非常に困難なことです。
日本のクラシック競争も全5競走です。
